援安巴V.C.伯德國際機場新航站樓綜合工程
  時間︰2020-02-11  點擊量︰   
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該項目(mu)總建築面(mian)積53830.81平方米(mi),符合國際4E級機場航站樓標準,滿足停(ting)靠A340、B747等大型客機。其中︰航站樓23198.50平方米(mi),附屬工程含設備用房856.36平方米(mi),的(de)士(shi)調度站147.90平方米(mi),污(wu)水處(chu)理站1783.2平方米(mi),室外配套及道路27844.85平方米(mi)。航站樓為(wei)地上兩層(ceng),建築高度18.5米(mi),獨(du)立(li)柱(zhu)基(ji),主體(ti)框架結構,實腹梁式鋼結構,1223平方米(mi)雙層(ceng)熱(re)鍍鋁(lv)鋅壓型鋼板屋(wu)面(mian),耐火等級二(er)級,結構安全等級一級,抗震(zhen)設防烈度七度。主要設備設施系統(tong)有︰火災報警系統(tong)、綜合布線系統(tong)、有線電視系統(tong)、廣播系統(tong)、視頻監控系統(tong)、門(men)禁系統(tong)、安檢信息集成(cheng)系統(tong)、計算機網絡系統(tong)、樓宇控制(zhi)系統(tong)、集中安檢分(fen)層(ceng)管理系統(tong)、行李自(zi)動分(fen)揀(jian)系統(tong)、供配電系統(tong)、通風空調系統(tong)、污(wu)水處(chu)理系統(tong)、登(deng)機廊橋等。

該項目(mu)毗鄰既有航站樓而(er)建,現場施工干擾大,條件受(shou)限,既要確(que)保既有航站樓正常運營,也要有效組織(zhi)新航站樓及附屬工程施工,對隔離(li)防護(hu)、安保等que)矯mian)要求較(jiao)高;鋼梁與主體(ti)框架通過十字(zi)鋼梁與框架柱(zhu)連(lian)接,構造(zao)復雜;機場專業機電系統(tong)多,安裝及聯(lian)合調試難度大;設備來(lai)源于美國、歐fen)蘚橢泄裙遙 ┐韁zhi)式、接口參(can)數、環境以及與其他系統(tong)的(de)同(tong)步(bu)平行安裝、並網聯(lian)調難度大。項目(mu)于2012年4月開工,2015年6月竣工。

該項目(mu)獲(huo)得(de)安提瓜和巴布(安巴ting)span style="text-decoration: none;">國防部、勞動部最高榮(rong)譽(yu)和安巴機場管理局的(de)高度評(ping)價,航站樓通航後,榮(rong)獲(huo)2015年度加(jia)勒比機場稱號。安巴機場項目(mu)是中國與安巴自(zi)建交(jiao)以來(lai)實施的(de)最大規(gui)模當地基(ji)礎設施建設項目(mu),是兩國政府重大合作項目(mu)。該項目(mu)工程設計、施工、監理、驗(yan)收(shou)全部按照中國標準規(gui)範,推動了中國標準和施工技術“走出(chu)去”。

該項目(mu)榮(rong)獲(huo)2015年度安巴最佳(jia)建築工程獎,2015年度中國鐵建杯獎,2016-2017年度中國建設工程魯班獎(境外工程)。

安巴國際機場航站樓鳥瞰全景

安巴國際機場航站樓正立(li)面(mian)


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