澳門關閘邊(bian)檢大樓(lou)建(jian)造及(ji)擴建(jian)工程(cheng)
  時間︰2020-02-11  點擊量︰   
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澳門關閘邊(bian)檢大樓(lou)建(jian)造項目是澳門回(hui)歸以來(lai)特區政府第(di)一個大型公共項目,建(jian)築平(ping)面呈(cheng)扇(shan)形,佔地面積38,000平(ping)方米,總建(jian)築面積34,600平(ping)方米。其中︰主(zhu)樓(lou)總建(jian)築面積17,880平(ping)方米,分上下兩層,設計通關人(ren)流量為(wei)每天30萬人(ren)次,日(ri)處理車輛通關2.4萬輛次。工程(cheng)內容包括樁基礎(chu)、鋼筋(jin) 主(zhu)體結構、鋼結構及(ji)金屬屋面系統、幕(mu)牆系統、建(jian)築裝修、道路工程(cheng)、填(tian)海工程(cheng)、給排(pai)水系統、空調(diao)通風(feng)系統、升降機及(ji)自動扶梯、電力(li)供應系統、電話及(ji)網(wang)絡系統、廣播(bo)及(ji)音(yin)響系統、消防(fang)系統等。建(jian)造項目于(yu)2001年12月開工,2003年12月竣(jun)工。

隨(sui)著澳門社會(hui)經濟不斷(duan)發(fa)展及(ji)內地“自由行”政策的(de)進一步開放,加(jia)上澳門CEPA(內地與澳門關于(yu)建(jian)立更緊密經貿(mao)關系的(de)安排(pai))等因素,過關人(ren)員(yuan)與日(ri)俱增(zeng),原設計通關能力(li)已無法(fa)滿足大量旅(lv)客出入境需要。為(wei)此,澳門特區政府于(yu)2008年展開大規模擴建(jian)工程(cheng),主(zhu)要涉及(ji)主(zhu)樓(lou)的(de)擴建(jian)和(he)東(dong)、西(xi)兩側行車道的(de)改建(jian)工作,主(zhu)樓(lou)擴建(jian)後建(jian)築總面積增(zeng)至23,120平(ping)方米,增(zeng)加(jia)通關設施(shi)及(ji)配套(tao)機電系統等,擴建(jian)後出入境櫃台(tai)和(he)自動過關系統大幅度(du)增(zeng)加(jia),人(ren)流通關能力(li)增(zeng)至每天50萬人(ren)次。擴建(jian)項目于(yu)2008年5月開工,2010年3月竣(jun)工。

關閘邊(bian)檢大樓(lou)建(jian)造及(ji)擴建(jian)工程(cheng)都在不影響既有邊(bian)檢大樓(lou)正常運作,確保來(lai)往澳門旅(lv)客和(he)車輛順利通關的(de)前提(ti)下進行,施(shi)工現場與既有邊(bian)檢大樓(lou)諸多功能區域及(ji)公眾區域交叉在一起(qi),施(shi)工組織和(he)協(xie)調(diao)難度(du)尤為(wei)突出。項目實施(shi)中注重新技術(環保工藝)推廣應用(yong),包括大跨度(du)弧形金屬屋面板、靜(jing)壓預應力(li)管樁工藝、環保拆除工藝,在澳門特區政府工程(cheng)中開闢了環保拆除先河。自投du)胍岳lai),經歷了多次強(qiang)台(tai)風(feng)、強(qiang)降雨等惡劣(lie)天氣的(de)考驗,也承受了節(jie)假日(ri)多次出入境旅(lv)客爆(bao)棚等超負荷運轉,從(cong)未因工程(cheng)質量問(wen)題對公眾安全構成影響,也從(cong)未因質量問(wen)題對出入境檢驗、旅(lv)客通關造成影響。

該項目榮獲2014-2015年度(du)中國建(jian)設工程(cheng)魯班獎(境外(wai)工程(cheng)),2009-2010年度(du)港澳特區鋼結構金獎,中國鋼結構三十年港澳台(tai)地區經典(dian)標志工程(cheng)。

澳門關閘邊(bian)檢大樓(lou)全景(jing)圖

澳門關閘邊(bian)檢大樓(lou)門樓(lou)南立面


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